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中新社香港7月11日电 题：与国家科考同行——香港科研者的南极“初体验”
中新社记者 戴小橦
“踩上长城站冰面的刹那，那种震撼至今难忘。”香港中文大学(港中大)生命科学学院及地球与环境科学系副教授徐子祺在接受中新社记者专访时，声音里依然带着初踏南极时的震撼。一旁的港中大地球与环境科学系博士后研究员陈昭良接过话茬：“攀爬野坡时，感觉在与南极风雪进行一场无声较量。”而港中大生命科学学院助理教授文嘉棋语气中满是感慨，“浩瀚冰海为研究带来不同的新机遇和挑战。”
近日，香港中文大学3位科学家接受中新社记者专访，讲述他们首次参加国家南极科考的故事。 中新社记者 戴小橦 摄
国家第41次南极考察队于2024年11月1日启航，考察队有6位成员来自香港，这是首次有香港科学家获选加入国家南极考察队。当南极的极昼与极夜交替上演，香港科学家以开拓者的姿态分别踏上长城站、中山站，或是随“雪龙2”号破浪前行，在这片白色大陆上，书写下香港科研力量的破冰传奇。
展开剩余67%风雪征程：在极寒中叩问科学
徐子祺团队抵达长城站后，立刻投入采样工作。他关注着南极冰层消融与汞污染的隐秘联系。南极广袤无垠，缺乏明显地标，确定采样点成了难题。“有一次，我们以为找到了理想采样点，走近才发现冰层不稳定，随时可能塌陷。”徐子祺心有余悸，“多亏当地队员带我们避开危险，完成采样。”团队在两周内采集到大量珍贵样本。
陈昭良的中山站之行亦充满挑战。“完全没有预料到”地形的崎岖，穿着厚重的防寒服，背负沉重的采样设备，在没有路径的野地和乱石中攀爬，让他深刻体会到极地科考的艰辛。焦虑曾一度袭来，但中山站站长和队员们的热情与关怀，让他感到了“回家的温暖”。站上的队友不仅驾车协助采样，更在生活上给予无微不至的帮助。
对于文嘉棋而言，登上“雪龙2”号极地科学考察破冰船，本身就是一次激动人心的体验。在船上，尽管厚重的海冰会限制船只抵达特定区域，实验时间也可能在深夜或凌晨进行，但船上汇聚了来自世界各地的50多位科学家，多元化的团队结构促进了紧密的国际合作。文嘉棋指出，香港科学家在极地科考中展现出独特的优势，积累的丰富经验及研究互补性，为国家南极科考带来了新视角和宝贵国际经验。
融冰同行：跨越地域的科研交响
在南极这片冰冷大陆上，科学的热情融化了地域的界限。在长城站，徐子祺与一位研究病毒的内地科学家结下深厚友谊。“我们围坐在一起聊天，他给我讲述了在企鹅粪便中研究禽流感病毒的经历。”徐子祺说，“这让我意识到南极生态系统远比想象的复杂，也对自己的研究有了新启发。”
陈昭良还记得中山站一位内地地质学家的分享：“他用非常形象的方式，讲解如何像给人体做CT一样，给南极的地貌做‘CT’。”他兴奋地说，“这种跨学科交流，让我学到很多新知识和方法，也结识了许多志同道合的朋友。”
文嘉棋带来的镭射萤光成像(LSF)技术，原本用于研究恐龙化石，如今被他对准南极冰层。这项技术引发了其他科学家的兴趣，有的提议用LSF扫描浮游生物，有的想尝试检测冰下岩石。“技术跨界碰撞出的火花，往往能带来意想不到的突破。”文嘉棋说。
破冰启航：从极地延伸的无限可能
作为参与国家南极科考的首批香港科学家，3人感悟深刻。徐子祺说：“这不仅是科研任务，更是香港科研融入国家发展大局的重要一步，展示了香港科学家的实力。”
陈昭良希望有更多香港青年加入南极科考队伍。“南极是充满未知的领域，有太多奥秘等待探索。”他充满期待地说，“我相信，只要敢于挑战、勇于创新，香港科研工作者一定能在南极取得更多成果。”
“‘雪龙2’号上的并肩作战，让我看到国际科研合作的无限可能。”文嘉棋眼中满是期待，“未来，我们希望继续在海上和陆地展开更深入的极地探索，带来更多科研突破，贡献国家。”(完)
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